Tấm đệm thép 110-1627

Giới thiệu chung về Tấm đệm thép 110-1627

Có những chi tiết không chuyển động nhưng lại quyết định toàn bộ mặt phẳng lắp ghép. Tấm thép giữa đầu xi-lanh và thân máy là một ví dụ: nó tạo cao độ, truyền lực kẹp và định hình giao diện làm việc của các chi tiết ở hai phía.

Tấm đệm thép 110-1627 dùng trên Caterpillar 773E, có độ dày 10 mm và vật liệu thép carbon theo dữ liệu CAT. Vì chiều dày là một phần của chuỗi kích thước lắp, không nên mài tùy tiện để xóa vết hoặc dùng keo nhằm bù vùng lõm.

Bề mặt tấm lưu lại lịch sử làm việc khá rõ. Vùng bóng cho biết nơi chịu ép, bột gỉ đen gợi ý chuyển động vi mô, còn vết hằn quanh lỗ bu-lông cho thấy lực tập trung. Đọc đúng những dấu này giúp phân biệt một tấm còn dùng được với một tấm chỉ còn nguyên hình dáng.

Vai trò và tính năng nổi bật

Tạo mặt chuẩn cho cụm đầu xi-lanh

Đây là bài toán mặt phẳng và lực kẹp, không phải bài toán chuyển động. Tấm đệm thép 110-1627 tạo lớp trung gian có chiều dày xác định. Dấu tiếp xúc trên thép cần được đọc như một bản đồ lực.

Phân bố lực kẹp trên vùng lắp ghép

Đây là bài toán mặt phẳng và lực kẹp, không phải bài toán chuyển động. Tấm đệm thép 110-1627 chịu lực ép lặp lại trong chu kỳ nhiệt. Dấu tiếp xúc trên thép cần được đọc như một bản đồ lực.

Giữ hình học ổn định khi động cơ nóng lên

Đây là bài toán mặt phẳng và lực kẹp, không phải bài toán chuyển động. Tấm đệm thép 110-1627 hạn chế biến dạng cục bộ quanh vị trí bu-lông. Dấu tiếp xúc trên thép cần được đọc như một bản đồ lực.

Hỗ trợ độ kín của toàn bộ cụm

Đây là bài toán mặt phẳng và lực kẹp, không phải bài toán chuyển động. Tấm đệm thép 110-1627 giúp các chi tiết liên quan giữ đúng cao độ. Dấu tiếp xúc trên thép cần được đọc như một bản đồ lực.

Thông số kỹ thuật

Thông tin dưới đây tổng hợp theo trang sản phẩm CAT cho mã 110-1627 và dữ liệu model trong hồ sơ sản phẩm. Những trường không được công bố rõ không được suy đoán thêm.

Kích thước và tên tiếng Anh là điểm đối chiếu hữu ích, nhưng không thay thế việc kiểm tra theo số serial và cấu hình thực tế. Với Tấm đệm thép 110-1627, một model có thể tồn tại nhiều arrangement theo năm sản xuất hoặc thị trường. Người mua nên chụp rõ mã trên chi tiết cũ, vị trí lắp và vùng kết nối để quá trình xác nhận nhanh và chính xác hơn.

Dấu hiệu cần kiểm tra

Tấm thép không phát tiếng cảnh báo. Nó để lại bản đồ lực trên bề mặt, vì vậy ánh sáng xiên, thước chuẩn và căn lá hữu ích hơn việc nhìn lướt.

Vòng tiếp xúc bị đứt thành từng đảo

Đặt thước qua các đường chéo. Nếu khe hở chỉ xuất hiện tại một góc, cần phân biệt tấm cong với mặt đầu xi-lanh biến dạng. Đánh dấu vị trí đo để đối chiếu hai bề mặt thay vì mài xóa dấu.

Bột đen quanh mép ghép

Bột sẫm hoặc gỉ mịn thường hình thành do chuyển động vi mô dưới tải. Hướng phân bố có thể chỉ ra vùng thiếu lực kẹp, chốt định tâm lỏng hoặc bề mặt không nằm ổn định.

Vết hằn quanh lỗ bu-lông

Nếu vết lõm sâu hơn rõ rệt ở một phía, đo lại chiều dày tại nhiều điểm. Một tấm không còn duy trì mặt chuẩn 10 mm không nên được “chữa” bằng cách mài cho đều bằng tay.

Lưu ý khi lắp đặt và bảo dưỡng

Bảo toàn mặt chuẩn 10 mm

Làm sạch cặn bằng phương pháp không lấy đi vật liệu nền. Đặt tấm lên bàn chuẩn và đo tại nhiều điểm; không dùng keo hoặc mài cục bộ để bù một vùng lõm chưa rõ nguyên nhân.

Định vị trước khi đặt tải

Đối chiếu chốt, lỗ dầu và lỗ nước rồi hạ chi tiết thẳng xuống. Không kéo lê đầu xi-lanh trên tấm. Kiểm tra ren, chiều dài và điều kiện tái sử dụng của bu-lông trước khi siết.

Để lực kẹp lan đúng trình tự

Siết theo sơ đồ và từng cấp lực của động cơ. Sau chu kỳ nhiệt đầu, quan sát vùng mép ghép; không tự ý siết bù nếu tài liệu không quy định.

Độ phẳng phải được đo theo nhiều hướng

Một lần đặt thước theo chiều dọc chưa đủ kết luận. Tấm đệm thép 110-1627 cần được đo dọc, ngang và chéo; tại mỗi hướng nên ghi vị trí căn lá lớn nhất. Nếu vùng cong trùng với dấu hằn bu-lông, lực kẹp có thể là yếu tố chính. Nếu toàn bộ tấm võng theo một chiều, cần mở rộng kiểm tra sang bề mặt đầu xi-lanh và cách tấm được bảo quản trước khi lắp.

Ăn mòn bề mặt và khả năng tái sử dụng

Vết đổi màu nông có thể chỉ là sản phẩm của môi trường, nhưng rỗ sâu làm giảm diện tích truyền lực. Với Tấm đệm thép 110-1627, việc đánh bóng đến khi hết rỗ có nguy cơ làm mất chiều dày 10 mm. Quyết định nên dựa trên số đo, vị trí khuyết tật và yêu cầu mặt ghép, không dựa trên mong muốn làm chi tiết trông mới.

Có thể tra nhóm phụ tùng Caterpillar theo mã và xem thông tin hãng tại Caterpillar . Hồ sơ của Tấm đệm thép 110-1627 nên lưu bản đồ khe hở, chiều dày tại các điểm và ảnh hai mặt trước khi vệ sinh.

Tấm đệm thép 110-1627 cần được đo trên bàn chuẩn. Tấm đệm thép 110-1627 không nên được đánh giá chỉ bằng mắt. Tấm đệm thép 110-1627 cong sẽ làm vùng tiếp xúc bị đứt quãng. Tấm đệm thép 110-1627 bị rỗ làm giảm diện tích truyền lực. Tấm đệm thép 110-1627 phải giữ đúng chiều dày thiết kế. Tấm đệm thép 110-1627 sau lắp cần được theo dõi qua chu kỳ nhiệt đầu tiên.

Kết luận

Tấm đệm thép 110-1627 là tấm lắp đầu xi-lanh dày 10 mm bằng thép carbon trên Caterpillar 773E. Đây là chi tiết của hình học lắp ghép: độ phẳng, chiều dày và cách truyền lực quan trọng hơn vẻ ngoài sáng sạch.

Khi cần kiểm tra mã hoặc chuẩn bị phụ tùng, Việt Ý QN có thể tiếp nhận ảnh thực tế và thông tin thiết bị để hỗ trợ đối chiếu Tấm đệm thép 110-1627. Khi đặt hàng, khách hàng nên cung cấp mã OEM, số seri động cơ, model xe, ảnh chi tiết cũ và vị trí lắp, để Việt Ý QN hỗ trợ tốt nhất.