Phớt bơm phanh lái 135-5935

Giới thiệu Phớt bơm phanh lái 135-5935

Bề mặt của chi tiết đã tháo là một hồ sơ vận hành thu nhỏ. Phớt bơm phanh lái 135-5935 mã 135-5935 được sử dụng trên Caterpillar 773E/777E/777F/777D, tại trục bơm bánh răng của hệ thống phanh hoặc lái. Chi tiết có nhiệm vụ làm kín quanh trục bơm, giữ dầu trong thân bơm và hạn chế tạp chất xâm nhập.

Đọc dấu mòn trước khi vệ sinh thường cho nhiều thông tin hơn chỉ đo kích thước. Khi xem xét Phớt bơm phanh lái 135-5935, trọng tâm là cổ trục 19,5 mm, mặt ngoài 30 mm, môi làm kín, độ đảo và đường dầu hồi. Các mã tương đương gồm 113-7619.

Có thể tra cứu nhóm phụ tùng tại Caterpillar và tham khảo thông tin thiết bị tại Caterpillar . Khả năng lắp phải được xác nhận bằng serial, arrangement và vị trí thực tế.

Vai trò và tính năng nổi bật

Thực hiện nhiệm vụ tại trục bơm bánh răng của hệ thống phanh hoặc lái

Phớt bơm phanh lái 135-5935 làm kín quanh trục bơm, giữ dầu trong thân bơm và hạn chế tạp chất xâm nhập. Thay đổi từng điều kiện thử giúp tách ảnh hưởng của tốc độ, tải, áp suất và rung động. Nếu tháo nhiều bộ phận cùng lúc, kỹ thuật viên sẽ khó biết thao tác nào đã làm hiện tượng biến mất.

Duy trì trạng thái khi tải thay đổi

Phớt bơm phanh lái 135-5935 cần giữ đặc tính khi nhiệt độ, áp suất hoặc số chu kỳ thay đổi. Độ sạch là yêu cầu kỹ thuật. Xơ vải, hạt mài, ba via và cặn hóa chất có thể làm xước bề mặt, chặn đường dầu hoặc tạo điểm kê ngay trong chu kỳ vận hành đầu tiên.

Làm việc cùng các chi tiết đối tiếp

Phớt bơm phanh lái 135-5935 phối hợp với bề mặt quanh trục bơm bánh răng của hệ thống phanh hoặc lái; sai lệch ở đó có thể truyền sang toàn cụm. Mã phụ tùng phải được đối chiếu cùng model, serial, arrangement và ảnh vị trí lắp. Tên gọi quen dùng giúp giao tiếp nhanh nhưng không đủ để xác nhận khả năng thay trực tiếp.

Hỗ trợ xác định nguyên nhân hư hỏng

Phớt bơm phanh lái 135-5935 tạo dấu hiệu kiểm tra qua cổ trục 19,5 mm, mặt ngoài 30 mm, môi làm kín, độ đảo và đường dầu hồi. Sau lắp nên tăng tải từng nấc, dừng kiểm tra ở ngưỡng an toàn và quan sát lại sau khi cụm nguội. Quy trình này giúp phát hiện co nhiệt, lỏng liên kết hoặc rò sớm trước khi máy trở lại ca nặng.

Thông số kỹ thuật

Bảng chỉ ghi những trường tìm thấy theo mã 135-5935; thông tin chưa được công bố được bỏ qua thay vì suy đoán.

Tên tiếng Anh và kích thước giúp phân biệt Phớt bơm phanh lái 135-5935 với chi tiết gần giống. Việc đối chiếu cuối cùng vẫn cần mẫu cũ và sơ đồ theo serial.

Dấu hiệu cần kiểm tra

Dầu bám quanh đầu trục bơm sau một ca làm việc

Cần kiểm tra Phớt bơm phanh lái 135-5935 khi dầu bám quanh đầu trục bơm sau một ca làm việc. Nên quan sát cổ trục 19,5 mm, mặt ngoài 30 mm, môi làm kín, độ đảo và đường dầu hồi và bộ phận đối tiếp trong cùng điều kiện vận hành. Sau lắp nên tăng tải từng nấc, dừng kiểm tra ở ngưỡng an toàn và quan sát lại sau khi cụm nguội. Quy trình này giúp phát hiện co nhiệt, lỏng liên kết hoặc rò sớm trước khi máy trở lại ca nặng.

Mức dầu giảm nhưng đường ống bên ngoài vẫn khô

Cần kiểm tra Phớt bơm phanh lái 135-5935 khi mức dầu giảm nhưng đường ống bên ngoài vẫn khô. Nên quan sát cổ trục 19,5 mm, mặt ngoài 30 mm, môi làm kín, độ đảo và đường dầu hồi và bộ phận đối tiếp trong cùng điều kiện vận hành. Biên bản bảo dưỡng cần có vị trí đo, dụng cụ, kết quả trước sau và người thực hiện. Chuỗi dữ liệu qua nhiều kỳ cho thấy xu hướng xuống cấp rõ hơn một nhận xét riêng lẻ.

Cổ trục có rãnh đúng vị trí môi phớt

Cần kiểm tra Phớt bơm phanh lái 135-5935 khi cổ trục có rãnh đúng vị trí môi phớt. Nên quan sát cổ trục 19,5 mm, mặt ngoài 30 mm, môi làm kín, độ đảo và đường dầu hồi và bộ phận đối tiếp trong cùng điều kiện vận hành. Không dùng keo hoặc lực siết quá mức để che sai lệch hình học. Cách đó có thể làm mất dấu rò tạm thời nhưng tăng tải cục bộ và khiến lần tháo sau khó tìm nguyên nhân.

Bơm phát nhiệt kèm vệt dầu bị hất theo vòng quay

Cần kiểm tra Phớt bơm phanh lái 135-5935 khi bơm phát nhiệt kèm vệt dầu bị hất theo vòng quay. Nên quan sát cổ trục 19,5 mm, mặt ngoài 30 mm, môi làm kín, độ đảo và đường dầu hồi và bộ phận đối tiếp trong cùng điều kiện vận hành. Bộ phận đối tiếp cần được kiểm tra cùng lúc vì hư hỏng hiếm khi dừng ở một bề mặt. Nếu nguyên nhân gốc còn tồn tại, phụ tùng mới có thể lặp lại dấu mòn cũ trong thời gian ngắn.

Lưu ý khi lắp đặt và bảo dưỡng

Phân biệt rò từ trục với rò từ mặt ghép bơm

Đối với Phớt bơm phanh lái 135-5935, hãy lưu ảnh, vị trí và số đo trước khi làm sạch. Bộ phận đối tiếp cần được kiểm tra cùng lúc vì hư hỏng hiếm khi dừng ở một bề mặt. Nếu nguyên nhân gốc còn tồn tại, phụ tùng mới có thể lặp lại dấu mòn cũ trong thời gian ngắn.

Đo độ đảo và kiểm tra rãnh mòn cổ trục

Đối với Phớt bơm phanh lái 135-5935, cần chuẩn bị bề mặt tại trục bơm bánh răng của hệ thống phanh hoặc lái, loại ba via và bảo vệ cạnh sắc. Điều kiện vận hành tại mỏ làm bụi, rung và chu kỳ nhiệt thay đổi nhanh. Khoảng kiểm tra nên bám theo tình trạng thực tế của máy và lịch sử của chính cụm đó.

Ép phớt thẳng, bảo vệ môi qua mép then

Đối với Phớt bơm phanh lái 135-5935, hãy đặt đúng chiều, đúng tâm và phân bố lực lắp đều, không ép lệch để đạt vị trí. Ghi lại tải, nhiệt độ và số giờ máy tại thời điểm phát hiện giúp lần kiểm tra sau có mốc so sánh. Một hiện tượng chỉ xuất hiện khi nóng không nên được kết luận bằng phép thử lúc máy vừa khởi động.

Mồi dầu và theo dõi đầu trục trong lần chạy thử

Đối với Phớt bơm phanh lái 135-5935, nên chạy thử từ tải thấp, kiểm tra khi nóng và quan sát lại sau chu kỳ nguội. Chi tiết cũ nên được giữ đến hết giai đoạn chạy thử. Vết bóng, cặn bám, mép mòn hoặc biến dạng có thể chỉ ra hướng lực và vị trí bắt đầu hư hỏng mà ảnh sau vệ sinh không còn thể hiện.

Nhật ký của Phớt bơm phanh lái 135-5935 nên lưu điều kiện tháo, tình trạng bề mặt và phép đo ban đầu. Khi lắp Phớt bơm phanh lái 135-5935, người thực hiện cần đánh dấu mốc đối chiếu; sau chạy thử, Phớt bơm phanh lái 135-5935 phải được kiểm tra trong cùng điều kiện, còn Phớt bơm phanh lái 135-5935 cũ nên giữ đến khi máy ổn định.

Kết luận

chi tiết này mã 135-5935 dùng trên Caterpillar 773E/777E/777F/777D, đảm nhiệm nhiệm vụ làm kín quanh trục bơm, giữ dầu trong thân bơm và hạn chế tạp chất xâm nhập. Hiệu quả sửa chữa phụ thuộc vào chọn đúng mã, xử lý bộ phận liên quan và xác nhận bằng dữ liệu sau lắp.

Khi cần đối chiếu mã, Việt Ý QN có thể hỗ trợ kiểm tra. Khi đặt hàng, khách hàng nên cung cấp mã OEM, số seri động cơ, model xe, ảnh chi tiết cũ và vị trí lắp, để Việt Ý QN hỗ trợ tốt nhất.