Phớt ghít xupap 6240-11-1370

Giới thiệu chung Phớt ghít xupap 6240-11-1370

Phớt ghít xupap 6240-11-1370 là chi tiết làm kín trong cụm nắp máy động cơ Komatsu. Sản phẩm có nhiệm vụ kiểm soát lượng dầu bôi trơn đi qua khu vực thân xupap, giúp hạn chế dầu lọt xuống buồng đốt và hỗ trợ động cơ vận hành ổn định.

Theo Komatsu, mã 6240-11-1370 được ghi nhận là chi tiết Seal thuộc nhóm phụ tùng động cơ.

Đây là chi tiết nhỏ nhưng ảnh hưởng trực tiếp đến tình trạng tiêu hao dầu, khói xả và độ sạch của buồng đốt. Khi phớt ghít xupap bị chai cứng, mòn, rách hoặc lắp sai, dầu có thể lọt xuống buồng đốt, gây khói xanh, đóng muội than và làm giảm hiệu quả làm việc của động cơ.

Vai trò của phớt ghít xupap 6240-11-1370

Trong động cơ diesel công suất lớn, xupap nạp và xupap xả làm việc liên tục ở nhiệt độ cao, tốc độ lớn và chịu tác động từ khí cháy, dầu bôi trơn, muội than. Khu vực thân xupap cần được bôi trơn vừa đủ để giảm ma sát, nhưng không được để dầu đi quá nhiều vào buồng đốt.

Phớt ghít xupap 6240-11-1370 giúp kiểm soát lượng dầu tại thân xupap. Nếu phớt làm kín tốt, động cơ sẽ giảm nguy cơ hút dầu qua đường xupap, hạn chế khói xanh và giảm bám muội ở buồng đốt, mặt xupap, cổ xả.

Ngược lại, nếu phớt ghít xupap bị hỏng, dầu có thể lọt vào buồng đốt trong quá trình máy làm việc hoặc sau thời gian dừng máy. Tình trạng này thường gây khói xanh khi khởi động, hao dầu bất thường và làm bẩn hệ thống xả.

Tính năng nổi bật Phớt ghít xupap 6240-11-1370

Làm kín khu vực thân xupap:
Phớt ghít xupap 6240-11-1370 giúp kiểm soát dầu bôi trơn ở thân xupap, hạn chế dầu lọt vào buồng đốt.

Hỗ trợ giảm khói xanh:
Khi phớt làm kín tốt, lượng dầu đi vào buồng đốt được kiểm soát tốt hơn, giúp giảm hiện tượng khói xanh do cháy dầu.

Bảo vệ xupap và buồng đốt:
Phớt hoạt động đúng giúp hạn chế dầu dư gây đóng muội, bám cặn trên mặt xupap, cổ xả và các khu vực liên quan.

Phù hợp cho đại tu động cơ:
Sản phẩm thường được kiểm tra hoặc thay thế khi làm nắp máy, thay xupap, thay ống ghít, xử lý khói xanh hoặc đại tu động cơ Komatsu.

Thông số kỹ thuật Phớt ghít xupap 6240-11-1370

Dấu hiệu cần kiểm tra Phớt ghít xupap 6240-11-1370

Cần kiểm tra phớt ghít xupap 6240-11-1370 khi động cơ có dấu hiệu khói xanh, đặc biệt lúc khởi động sau thời gian dừng máy hoặc khi tăng ga sau thời gian chạy không tải.

Mức dầu động cơ giảm nhanh bất thường nhưng không phát hiện rò rỉ bên ngoài cũng là dấu hiệu cần chú ý. Dầu có thể đi qua khu vực thân xupap nếu phớt đã chai, mòn hoặc lắp không kín.

Buồng đốt, cổ xả hoặc mặt xupap có nhiều muội than ướt, bám dầu. Đây là dấu hiệu cho thấy dầu bôi trơn có thể đi vào vùng cháy.

Động cơ có mùi dầu cháy ở khí xả, chạy không đều sau khi khởi động hoặc bugi sấy, cổ hút, cổ xả có dấu hiệu bẩn dầu tùy cấu hình máy.

Khi đại tu nắp máy, thay xupap, thay ống ghít, rà xupap hoặc xử lý lỗi tiêu hao dầu, phớt ghít xupap nên được kiểm tra và thay thế nếu có dấu hiệu lão hóa.

Lưu ý khi lắp đặt Phớt ghít xupap 6240-11-1370

Trước khi lắp phớt ghít xupap 6240-11-1370, cần vệ sinh sạch thân xupap, ống ghít và khu vực lắp phớt. Bụi kim loại, cặn dầu hoặc muội than có thể làm xước mép phớt và gây hở sau khi động cơ làm việc.

Không nên lắp phớt bằng dụng cụ sắc hoặc gõ lệch tâm. Mép phớt rất quan trọng đối với khả năng làm kín. Nếu mép phớt bị rách, móp hoặc biến dạng, dầu có thể lọt qua thân xupap.

Cần kiểm tra tình trạng thân xupap và ống ghít. Nếu thân xupap mòn, ống ghít rơ hoặc bề mặt làm việc xước, thay phớt mới có thể không xử lý triệt để hiện tượng hao dầu.

Khi lắp lại nắp máy, cần kiểm tra đồng bộ xupap, lò xo xupap, chén chặn, móng hãm, khe hở nhiệt và các chi tiết liên quan theo tài liệu kỹ thuật.

Không nên dùng phớt sai mã hoặc phớt có kích thước gần giống. Với phớt ghít xupap, sai lệch nhỏ ở đường kính trong, đường kính ngoài hoặc chiều cao đều có thể làm giảm khả năng làm kín.

Lưu ý khi bảo dưỡng Phớt ghít xupap 6240-11-1370

Để tăng tuổi thọ phớt ghít xupap, cần sử dụng dầu động cơ đúng cấp chất lượng, thay dầu và lọc dầu theo chu kỳ phù hợp. Dầu bẩn hoặc dầu không đúng tiêu chuẩn có thể làm tăng cặn bám, làm chai phớt và ảnh hưởng đến hệ thống bôi trơn.

Cần kiểm soát nhiệt độ động cơ. Quá nhiệt là một trong những nguyên nhân làm các chi tiết cao su, phớt và gioăng nhanh lão hóa. Với xe ben mỏ hoặc máy công trình làm việc tải nặng, hệ thống làm mát cần được kiểm tra định kỳ.

Khi máy làm việc trong môi trường bụi nhiều, cần chú ý lọc gió, cổ hút và độ kín đường nạp. Bụi đi vào động cơ có thể làm tăng mài mòn xupap, ống ghít và các chi tiết liên quan.

Sau khi đại tu nắp máy, nên theo dõi khói xả, mức dầu, tiếng máy và tình trạng rò rỉ trong giai đoạn chạy rà. Việc này giúp phát hiện sớm lỗi lắp đặt hoặc lỗi ở các chi tiết liên quan.

Kết luận

Phớt ghít xupap 6240-11-1370 là chi tiết làm kín quan trọng trong cụm nắp máy động cơ Komatsu. Sản phẩm giúp kiểm soát dầu bôi trơn tại thân xupap, hạn chế dầu lọt vào buồng đốt và hỗ trợ giảm hiện tượng khói xanh, hao dầu.